1944年全国反法西斯搏斗，进入了盟军大攻击阶段。苏军将德军打出国境，美军则正在平静洋连战连胜逼即日本本土。面对内酬酢困的日军，却正在中国疆场启发了范围空前的“一号作战”，历时8个月买通了贯穿中国大陆南北的一条交通线。可原形上日军此战损耗了大方职员和物资，固然攻克了几十万平方公里的土地。却未能告终用“大陆交通线”，将东南亚物资运回本土的终纵目的。反而变成了正在其它疆场的军力欠缺，进而加快了其最终消失。

　　1937年日军启发侵华搏斗，正在一年多的年光内，攻克了中国华北和华中大片领土。但日本未能抑造中国国民当局屈从，反而陷入了悠久战的泥潭。中国指挥的敌后武装缓慢起色强大，让日军坚持攻克区的本钱剧增。同光阴本侵华也损害了西方国度正在华好处，进而招致了1940年美国对其举办石油禁运。不愿放弃仍然侵略中国效率的日本，居然定夺再一次赌国运。于1941年12月7日突袭美国平静洋舰队基地珍珠港，拉开了平静洋搏斗的序幕。

　　可日自己切切没念到平静洋搏斗举办到1943年，美军就正在半途岛海战和瓜岛战斗中得到获胜。日本水师被迫转攻为守，疆场上损耗的海量物资让本土群多存在日益窘迫。美军还应用潜艇攻击日本运输船，使日军从东南亚强抢的石油、橡胶和有色金属等物资无法运回本土。美国还正在中国境内安放了陆军航空队，连接出动战机轰炸日本攻克区的陆上目的和海上运输船。卓殊是航程可达6000千米的B-29轰炸机，从中国成都升起可能攻击日本本土，紧张影响日本搏斗呆板的平常运转。

　　1943年8月日本陆军咨询本部为了改变陆军深陷中国疆场，水师又正在平静洋连战连败的困局。居然念出了召集侵华日军，倡议交锋汉会战范围更大的一次作战。攻克河南、湖南和广西部门区域，从而彻底买通即日的京广铁道。同时正在修筑中国到越南河内的铁门道，使得南方军掌管下的东南亚所强抢的物资。可能通过铁道穿越中国支使军掌管的合内区域，抵达合东军掌管的中国东北和朝鲜，再用船运回日本本土。同光阴军还留意到，中美空军正在湖南和广西有大方的空军基地。故而咨询本部正在拟定设计时，又将摧毁“大陆交通线”沿线的空军基地列入紧要作战目的。

　　即使日军高层有人以为此设计将耗资甚巨，又难以保障大陆交通线的平常通车。但正在当时通盘日本，都必要一场大胜来提振士气的布景下。日本天皇裕仁依旧于1944年头容许了，这个代号为“一号作战”的会战设计，并哀求各总军必需通力配合。为了挽救危在晨夕的战局，之前彼此看不惯的中国支使军和合东军也联结了起来。原定从中国支使军抽调5个师团到平静洋疆场的设计被推迟，合东军还派一个师团支援华北日军。同光阴本还把本土新编成的14个独立旅团，运到了华北来更换被抽调的野战部队。如此到1944年3月时，日军仍然齐集了51万军力，约10万匹军马。逾越1.55万辆各型机动车辆，1500多门大口径火炮。之前无间把坦克分离救援步卒作战的日军，也头一次将装甲师团加入地形平缓的河南疆场。

　　即使日军云云大范围的军力和物资齐集，不或者逃过中国谍报职员的留意。然而坐镇重庆的蒋介石，却紧张低估了日军启发大范围袭击的或者性。当时蒋介石和大大都国军将领，都以为日本此时早已断港绝潢，国军该当气馁避战以存储气力。同时正在驻华美军最高指派官史迪威的哀求下，蒋介石将约一半的中间军精锐调至滇缅疆域。预备同美式配备的中国驻印军，协力买通滇缅公道。而日军首当其冲的河南，第一战区司令主座蒋鼎文和副司令官汤恩伯势同水火，麾下号称有40万军力但大都都是杂牌武装。同日军作战才智不成，祸殃河南苍生倒是好手。哪知1944年4月7日华北日军出动6个师团，约14万军力大肆度过黄河南下。蒋鼎文和汤恩伯惊惶失措仓卒应战，37天被日军争夺38城。当5月25日日军争夺洛阳时，40万国军大部门都溃散了。

　　蒋介石还正在开会检讨河南疆场障碍时，5月27日华中日军出动了9个师团军力，猛扑之前3次盖住日军南下的湖南省会长沙。此时薛岳指派的第九战区，也对此次会战贫乏预备，导致长沙被日军随便占领。即使方预言家指派第10军正在衡阳同日军血战52天，却没能等来表围国军的突围。日军占领衡阳后又轻取广西全州，争夺了大方美国援华物资。10月日军启发广西战斗，贯串攻占了桂林和柳州。12月10日日军第23军先锋部队，同从越南北上的日军正在绥禄会师，这一场历时8个月的大会战才揭晓告终。

　　因为此次作战的疆场召集正在河南、湖南和广西三省，故而中国方面将其称为“豫湘桂会战”。即使正在部门疆场，中国部队也举办了勇敢无畏的屈服，但团体来说是一场惨败。国民当局麾下的部队被俘虏和溃散达60万之多，失掉领土约20万平方公里。陷落网罗4个省会都会正在内的146座都会，6000万中国群多成为了亡国奴。日军先锋还一度攻入贵州独山，给贵州、四川和云南军民造作了伟大惶恐。同时大方的空军基地被日军攻克或摧毁，也让美国当局对蒋介石集团的糜烂无能颓废到了顶点。

　　可日本部队按设计攻克了预订区域之后，却发觉基础没有才智去修筑一条运力健旺的交通线。况且这条“大陆交通线”纵使或许完成，如故无法处置将东南亚的资源运回本土的题目。旧中国的交通万分掉队，绝大部门铁道都是单线铁道。况且因为国力羸弱和比年战乱，很多桥梁被毁或仍然年久失修。从1937年抗战出手，中国军民正在失陷时就故意将铁道上能用的机车和车厢开走，或者主动将其摧毁。即使日本可能靠本身的力气坐蓐蒸汽机车，但大方的物资损耗正在疆场上。导致军工产能太甚向弹药剂向倾斜，基础无法补偿搏斗摧毁所变成的攻克区铁道运力失掉。

　　分昭质本要告终用“大陆交通线”将全体攻克区连结起来，就必需花消巨资对全体线道的铁道举办升级改造。可当光阴本财务早已濒临崩溃，靠强迫群多置备国债和强造储存。才让其本土固然物资紧缺，还没有产生恶性通货膨胀。现正在又要正在中国规模内大搞铁道基筑，职掌国库的大藏省实正在是巧妇难为无米之炊。

　　更让日军高层始料未及的是，之前被日军围剿而元气大伤的我八道军和新四军部队。应用日军为召集机动军力，而主动放弃幼据点的有利机缘，缓慢正在雄壮陷落区起色强大。当1944年岁终日军高层还来不足庆贺“一号作战”获胜时，通盘华北各处都是求帮的电报。正在我八道军和民兵武装的冲击下，日军不只无法正在新攻克的区域创办安稳的统治。也曾被其掌管数年的大片陷落区，也被群多武装掌管了大部门乡村区域。日军只得龟缩到铁道沿线的县城，仰仗军器上风和牢固工事求自保。这就意味着日本纵使花消巨资达成筑道，整条道道也岁月处正在中国部队正道军和民兵武装的挟造之下。而日军新攻克了20万平方公里土地，也就意味着本不充沛的军力进一步被稀释。基础无力保障“大陆交通线”的和平，让日军攻克这些区域的作为变得毫无事理。

　　当日军被幼幼的衡阳盖住南下之道时，美军得到了马里亚纳海战的获胜。坚苦还原元气的日本水师航母舰队再次蒙受销毁性冲击，到了1944岁终的菲律宾战斗时只可充任钓饵。随即美军攻克了塞班岛和提尼安岛，并将其打变成B-29轰炸东京的基地。马里亚纳疆场的惨败导致东条内阁倒台，幼矶国昭任辅弼后，也对美军越来越贴近本土胸中无数。而变成这一惨败的紧急起因，是为了聚合推广“一号作战”的广雄师力，日本不得不减少了可用于防御岛屿的陆军。

　　况且正在长达8个月的“一号作战”时刻，日本陆军损耗了约9800万升汽油。这关于当时油料储蓄入不敷出的日本部队来说，也是无法补偿的失掉。更让日自己难受的是，正在“一号作战”的同时。日本缅甸方面军也出动10万部队，倡议了袭击印度的英帕尔之战。然而因为贫乏机动车和燃油，指派此此次作战的第15军司令牟田口廉也。居然要士兵练习当年成吉思汗，鞭策大方牲畜运输物资。哪知正在英印军的飞机轰炸和炮击下，这些牲畜不受掌管大方跑散，反而加剧了日军后勤贫寒。到整场作战以日军周详失陷完结时，9万多日军仅剩1万人尚有作战才智。而美军英军和中国驻印军则借此机遇致力攻击缅甸，简直全歼了日军精锐的第18师团和第56师团。缅甸疆场的失败意味着日军正在东南亚的物资基地都将难以保全，更遑论通过“大陆交通线”将其运回本土了。

　　到了1945年侵华日军不只没有由于“一号作战”改观本身处境，反而陷入了各处被动挨打的局面。将物资从东南亚运回本土，如故紧要依赖于海运。正在美兵舰载机和潜艇的攻击下，日本运输船失掉惨重。卓殊是1945年6月美军攻克冲绳，简直掐断了日本本土与东南亚的海上相合。同时美军还用B-29和潜艇正在对马海峡布雷，导致日本从中国东北和朝鲜强抢的物资都无法运回本土。

　　买通“大陆交通线;未能处置日本困局，某种水准上也是日本从1931年启发侵略搏斗过程的缩影。为了获取资源而推广攻克区，为了补偿坚持攻克区域的损耗。就要不绝强抢资源，最终逾越了本身国力的极限。当1945年8月日本被迫屈从时，通盘国度仍然民生凋敝。全体兵工场的物资储蓄，仅能坚持到当年9月。纵使之前占上风的中国疆场，配备大方美械的国军也从广西出手周详攻击收复失地。是以日本正在1944年这回袭击固然予以中国重创，却正在肯定水准上加快了其最终毁灭。